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 　　“你的車拍了嗎!”很多人可能覺得這句話和自己沒有關(guān)系。其實(shí)不然，中國(guó)汽車保有量超過2.7億輛，其中私家車擁 有量超過1.5億，每輛車在它十多年的生命周期內(nèi)數(shù)次交易，基本上都要經(jīng)過拍賣這個(gè)批發(fā)流轉(zhuǎn)過程，拍賣模式在中國(guó)已經(jīng)成為二手車市場(chǎng)規(guī)模化必經(jīng)之路。日 前，全國(guó)各地幾十家拍賣公司齊聚鄭州，共商二手車拍賣行業(yè)未來大計(jì)，在這次拍賣行業(yè)的饕餮盛宴上，他們都聊了些什么呢?

　　2015年可謂是二手車行業(yè)的“拍賣年”。從1月份開始，中直機(jī)關(guān)公務(wù)車淘汰拍賣正式啟動(dòng)，北京作為首批拍賣 城市，拍賣平臺(tái)車易拍、中拓、北汽鵬龍、花鄉(xiāng)中古拍賣等多家專業(yè)拍賣公司參與其中，公務(wù)車拍賣一度引發(fā)二手車拍賣持續(xù)火爆。3月份之后，全國(guó)各地公務(wù)車拍 賣開始陸續(xù)展開，各地綜合類拍賣公司開始大范圍涉足其中，在全國(guó)拍賣行業(yè)內(nèi)掀起一股機(jī)動(dòng)車拍賣熱。

　　成立2003年的山東棗莊誠(chéng)信拍賣公司是一家集拍賣、銷售、過戶為一體的綜合型二手車市場(chǎng)，該市場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人 向北京青年報(bào)記者透露，年初開始的公務(wù)車拍賣讓他們對(duì)二手車行業(yè)越來越有信心。以一輛成交價(jià)格為10萬元的公務(wù)車拍賣為例，拍賣公司可收取800元的評(píng)估 費(fèi)，以及委托方3%傭金，而拍賣成交后，拍賣方還需支付5%的拍賣傭金，及300元交易費(fèi)和300元過戶費(fèi)。粗略算下來，一輛價(jià)格10萬元的二手車，通過 拍賣公司收取的傭金達(dá)到9400元。

　　當(dāng)然，這只是一個(gè)典型，并不是所有的拍賣公司都有如此高的傭金。在北京二手車市場(chǎng)，二手車拍賣已經(jīng)相對(duì)成熟， 競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈，拍賣傭金普遍在3%-5%之間，并沒有外地拍賣市場(chǎng)高。北京北汽鵬龍總經(jīng)理韓濤表示：“與北京二手車市場(chǎng)不同，二手車拍賣在外地還是一個(gè)新 興行業(yè)，傭金費(fèi)用比北京市場(chǎng)要高，這也是為什么今年以來全國(guó)各地拍賣公司對(duì)于二手車拍賣如此踴躍的主要原因。”

　　中國(guó)拍賣協(xié)會(huì)車委會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)12家機(jī)動(dòng)車樣本企業(yè)前三季度拍賣共成交11.6億元，拍賣成交19142輛，殘值拍賣前三季度成交5.7億元，拍賣成交12509輛。從年初至今，中央和各省公務(wù)車拍賣已經(jīng)累計(jì)達(dá)到34場(chǎng)(每場(chǎng)在100輛左右)。

　　不能再迷戀公務(wù)車拍賣

　　公務(wù)車拍賣引發(fā)關(guān)注只是其中一個(gè)由頭，實(shí)際上，今年以來，受經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”影響，全國(guó)拍賣全行業(yè)疲軟態(tài)勢(shì) 明顯，而二手車拍賣作為新興的拍賣業(yè)務(wù)具備高增長(zhǎng)潛力，勢(shì)必開始引起拍賣行業(yè)的關(guān)注。中拍協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年僅個(gè)人委托和社會(huì)委托拍賣同比增長(zhǎng)了3.7億 元，增幅超過了13.7%。

　　不僅僅如此，曾經(jīng)的在各地拍賣業(yè)務(wù)中占比較高的司法車輛拍賣，今年開始陸續(xù)轉(zhuǎn)向電商平臺(tái)拍賣，此事對(duì)于各地綜 合類拍賣公司無異于雪上加霜。河北拍賣行業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)北青報(bào)記者表示;“去年我們還能接到司法拍賣車輛，但是今年這些車輛很多已經(jīng)有轉(zhuǎn)向電商拍賣，讓本已下 滑的拍賣行業(yè)捉襟見肘。”據(jù)透露，除了河北之外，全國(guó)各地已經(jīng)有相當(dāng)數(shù)量的司法處置二手車拍賣轉(zhuǎn)向淘寶等電商平臺(tái)。

　　正是基于對(duì)二手車市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力的判斷，讓拍賣公司開始大舉介入二手車拍賣業(yè)務(wù)。以新疆二手車市場(chǎng)為 例，2014年二手車交易量為22萬輛，而截至今年10月份，二手車交易量增長(zhǎng)幅度已經(jīng)超過100%，新疆作為全國(guó)最大的二手車流入市場(chǎng)，已經(jīng)引起多家拍 賣公司的關(guān)注。今年開始，新疆當(dāng)?shù)貎杉揖C合拍賣公司——佳正和天瑋已經(jīng)宣布，未來將把二手車拍賣作為其今后的主營(yíng)業(yè)務(wù)。

　　毫無疑問，年初開始公務(wù)車拍賣對(duì)于剛剛進(jìn)入二手車拍賣的公司是一次試水。主拍中央中直機(jī)關(guān)公務(wù)車拍賣的北京花 鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)拍賣師王郁峰提醒說：“以我們從事多年二手車拍賣來看，新進(jìn)入的拍賣公司切不可迷戀公務(wù)車拍賣，還是應(yīng)該從專業(yè)性和服務(wù)上下工夫。”早在10 年前，花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)開始嘗試二手車即時(shí)拍賣業(yè)務(wù)，期間走過不少彎路。如今，花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)已經(jīng)形成C2B即時(shí)拍和B2B置換拍兩個(gè)拍賣平臺(tái)，年拍賣車輛 3萬輛，成為中拍協(xié)的樣板拍賣企業(yè)。

　　二手車拍賣不能只是“敲槌子”

　　實(shí)際上，二手車拍賣在國(guó)內(nèi)尚屬新興行業(yè)，綜合性拍賣公司作為一個(gè)二手車拍賣的“門外漢”，仍然需要不斷歷練， 湖南賽德拍賣就是這樣一家拍賣公司。這家拍賣公司早在2004年就進(jìn)入二手車市場(chǎng)，并在當(dāng)年11月份舉行首次拍賣，20輛車僅成交了2輛，之后通過改進(jìn)并 引入268V檢測(cè)服務(wù)，才開始走向二手車專業(yè)拍賣。到2007年拍賣行業(yè)陷入低谷，當(dāng)時(shí)深圳一家公司引入美國(guó)最大美瀚拍賣，但是之后由于水土不服最終關(guān) 張。今年陸續(xù)開始的公務(wù)車拍賣，才讓賽德二手車拍賣業(yè)務(wù)重新走入正軌。賽德拍賣公司總經(jīng)理陳忠陽說：“正是長(zhǎng)期堅(jiān)持不懈的努力，讓賽德保留了拍賣的‘火 種’，得以在湖南二手車拍賣站穩(wěn)腳跟。”

　　總結(jié)多年從事二手車拍賣經(jīng)驗(yàn)，陳忠陽說：“實(shí)際上，長(zhǎng)期以來綜合性拍賣公司就是一種‘敲槌子’商業(yè)模式，但是 二手車拍賣業(yè)務(wù)不同，我們要告別這一傳統(tǒng)的商業(yè)模式。”目前，從事二手車拍賣業(yè)務(wù)的公司呈現(xiàn)多樣化，有經(jīng)銷商集團(tuán)、專業(yè)二手車市場(chǎng)、電商等背景拍賣實(shí)體， 這些實(shí)體應(yīng)用本身的資源，在二手車拍賣業(yè)務(wù)中專業(yè)性更強(qiáng)，這對(duì)于新進(jìn)入的二手車的拍賣公司來說并非易事。

　　上海大眾拍賣公司成立于2005年，而其前身在2004年之前主要以司法拍賣為主，經(jīng)過多年的發(fā)展，如今已經(jīng) 發(fā)展成為一家年拍賣車輛2000輛的拍賣公司。據(jù)上海大眾拍賣負(fù)責(zé)人吳長(zhǎng)文介紹，該拍賣公司目前拍賣車輛主要由四部分構(gòu)成，一是個(gè)人委托，占比最小;二是 金融機(jī)構(gòu)和保險(xiǎn)公司委托;三是公務(wù)車改革以及常規(guī)的更新拍賣;四是國(guó)有企業(yè)和租賃公司委托車輛，是上海大眾拍賣占比最高的。今年，拍賣車輛數(shù)量連創(chuàng)新高， 上海大眾拍賣公司計(jì)劃一改過去兩周拍賣一次為每周一次。

　　零配件服務(wù)是二手車拍賣的核心

　　到底什么樣的拍賣企業(yè)能在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟呢?承辦此次論壇的安吉拍賣(鄭州)有限公司給與會(huì)的拍賣企業(yè)做了一 個(gè)榜樣。上海安吉機(jī)動(dòng)車拍賣自去年起順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng) 大潮，全力發(fā)展線上業(yè)務(wù)，將傳統(tǒng)二手車拍賣業(yè)務(wù)與互聯(lián)網(wǎng) 有機(jī)結(jié)合，并依托上汽銷售車享平臺(tái)，于2014 年10月28日正式推出了車享拍二手車拍賣平臺(tái)，這一平臺(tái)的誕生，解決了安吉大客戶拍賣和個(gè)人換車拍賣的分離，提升了各個(gè)拍賣環(huán)節(jié)的用戶體驗(yàn)。

　　在安吉拍賣(鄭州)車享拍線下業(yè)務(wù)區(qū)，記者看到，該服務(wù)區(qū)除了車輛競(jìng)拍、車況評(píng)估及手續(xù)代辦外，還能提供安全 支付、專業(yè)售后、跨區(qū)域物流、汽車金融等一系列增值服務(wù)，二手車拍賣企業(yè)儼然成為一家綜合性服務(wù)企業(yè)。目前，車享拍已在上海、北京、天津、深圳、廣州、成 都、南京、蘇州、杭州、青島、鄭州、貴陽等12個(gè)主要城市建立線下業(yè)務(wù)服務(wù)中心，為所有車主、4S店及二手車經(jīng)銷商提供一站式服務(wù)，至今車享拍已經(jīng)拍賣成 交車輛4萬輛。

　　談到未來的全品牌二手車銷售業(yè)務(wù)，上海安吉拍賣鄭州負(fù)責(zé)人表示：“目前我們給參拍的車輛提供簡(jiǎn)單的車輛整備， 而在售后服務(wù)環(huán)節(jié)，易損件的更換基本也只能在市場(chǎng)上進(jìn)行采購，這是目前二手車零售業(yè)務(wù)的一個(gè)短板。”據(jù)透露，上海安吉已經(jīng)注意了今年以來零配件市場(chǎng)的“各 種變化”，今后不排除推出車享拍 零配件，以支撐其二手車業(yè)務(wù)的發(fā)展。一些行業(yè)人士表示，單就二手車拍賣業(yè)務(wù)而言，高傭金只是二手車拍賣的初級(jí)階段，今后 競(jìng)爭(zhēng)的核心將向零配件服務(wù)逐漸延展。

　　國(guó)外二手車拍賣市場(chǎng)有多大?

　　全世界范圍來看，拍賣作為主要二手車批發(fā)交易方式，承擔(dān)了二手車大流通的重任，各國(guó)經(jīng)驗(yàn)表明，拍賣能成就一個(gè)規(guī)模化的二手車市場(chǎng)。

　　日本：拍賣最發(fā)達(dá)

　　日本無疑是全世界二手車拍賣最為發(fā)達(dá)的國(guó)家，在日本全國(guó)有大大小小不同150家拍賣公司，這些拍賣公司交易量大，交易體制完善。

　　記者多年前曾經(jīng)參觀過日本最大的二手車拍賣企業(yè)，平均每20秒就能成交一輛二手車，每場(chǎng)拍賣的車輛在1萬輛左右，每年下來拍賣總量能達(dá)到百萬輛。如今，日本的多家公司也開始利用互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程拍賣。

　　日本的拍賣場(chǎng)，一般采用會(huì)員制，拍賣會(huì)當(dāng)天，遍布全國(guó)的上千家二手車經(jīng)銷商會(huì)趕到會(huì)場(chǎng)，通過拍賣會(huì)把自己中意 的車型通過拍賣獲得，或是翻新后進(jìn)店零售，或是出口批發(fā)海外市場(chǎng)。至于拍賣車輛的車源，主要來自于廠家經(jīng)銷商和置換二手車，很多拍賣公司同時(shí)也提供會(huì)員交 易換貨拍賣。也就是說，拍賣會(huì)會(huì)員經(jīng)銷商拍中的車輛在一定時(shí)間內(nèi)沒有出售，可以降低底價(jià)重新進(jìn)入拍場(chǎng)拍賣，這一服務(wù)增加了會(huì)員對(duì)于拍賣的依賴。

　　在日本，一般情況下拍賣一輛車的傭金在1000元左右，為了吸引更多的會(huì)員，即便是如此低傭金，一些中小型拍賣場(chǎng)同時(shí)還提供送貨上門服務(wù)，因?yàn)橐惠v車在它的生命周期內(nèi)，也許會(huì)經(jīng)歷多次拍賣，因此日本全國(guó)每年有1600萬輛車參拍，這一數(shù)字幾乎是新車銷售好幾倍。

　　美國(guó)：“通道”拍賣曾試水中國(guó)

　　美國(guó)二手車拍賣以美瀚(Manheim)的“通道”最為典型，在二手車拍賣大廳的每一個(gè)拍賣臺(tái)上，一般有三個(gè) 人，中間是拍賣師，兩邊分別為記錄或者委托方代表，臺(tái)下有兩人，一位是穿黃馬甲的工作人員，負(fù)責(zé)指揮所拍賣的車駛?cè)肱馁u廳，在拍賣現(xiàn)場(chǎng)展示，另一位是開車 的駕駛員。當(dāng)拍賣的車從場(chǎng)外開進(jìn)拍賣大廳，停在拍賣臺(tái)下后，拍賣師開始報(bào)價(jià)。有的采取從低往高報(bào)價(jià)，出價(jià)最高者為買受人;也有的若無人競(jìng)價(jià)，還可以從高往 低報(bào)價(jià)，只要有人接受報(bào)價(jià)，拍賣便告成功。拍賣一輛車大約需要20秒時(shí)間。

　　美瀚(Manheim)是全球領(lǐng)先且歷史悠久的汽車營(yíng)銷服務(wù)提供商，于1945年公司成立。Manheim在 世界各地約有100個(gè)辦事處，是全國(guó)最大的批發(fā)汽車拍賣行。該公司會(huì)為汽車批發(fā)商的汽車進(jìn)行再銷售，其顧客包括汽車經(jīng)銷商、制造商，汽車出租公司以及車 隊(duì)。2012年，美瀚(Manheim)的s ExportTrader處理近800萬二手車，超過500億美元價(jià)值的交易額。為業(yè)內(nèi)樹立了現(xiàn)場(chǎng)和網(wǎng)上拍賣二手車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。美瀚(Manheim)匯 集了全國(guó)合格的二手車賣家，包括汽車經(jīng)銷商、銀行、汽車租賃公司，汽車制造商和政府機(jī)構(gòu)的大額買家。

　　2006年和2010年，美瀚(Manheim)先后兩次嘗試進(jìn)入中國(guó)二手車市場(chǎng)，但是由于水土不服，最終宣布退出。

　　歐洲：拍賣不是主要流通方式

　　相對(duì)于日本和美國(guó)，歐洲的二手車拍賣并不是十分活躍，其主要的模式仍然以個(gè)人交易和二手車零售，一般企業(yè)主導(dǎo)融資租賃車輛會(huì)通過遍布各地的企業(yè)品牌二手車店完成銷售，這也是二手車品牌零售店最主要的車源，因此拍賣只是作為一個(gè)二手車流通中的一個(gè)補(bǔ)充。

　　以歐洲最大的二手車專業(yè)拍賣機(jī)構(gòu)BAC拍賣公司為例，在歐洲很多國(guó)家均設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，總部設(shè)在英國(guó)。設(shè)在柏林 的BAC拍賣公司分支，年拍賣量為3.5萬輛左右，相當(dāng)多的二手車經(jīng)營(yíng)實(shí)體車源超過一半從拍賣市場(chǎng)獲得。由于有相應(yīng)的二手車交易法規(guī)作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，隱瞞車 況、質(zhì)量差的二手車很難進(jìn)入品牌銷售渠道，同時(shí)也保證了德國(guó)二手車的價(jià)格透明。

　　在德國(guó)，每年的二手車交易量為800萬輛，新車購置置換率80%-90%。二手車與新車交易比 1.2：1，二手車庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)平均為70天。二手車在歐洲主要有四種渠道：汽車經(jīng)銷商、二手車經(jīng)紀(jì)公司、拍賣和私人收購，其中拍賣只是一種流通方式。